第110届环法自行车赛为自行车界最伟大的天才们带来了激动人心的比赛。随着环法赛进入最后几周,外媒与来自巴林胜利车队的澳大利爬坡高手杰克·海格(Jack Haig)进行了一次简短的访谈,讨论了世巡赛轮胎选择、爬坡专用自行车(和涂装)、最喜欢的骑行时的食物以及如何避免过于兴奋的车迷等一切问题。

记者:到目前为止,环法赛对您来说怎么样?休息日开心吗?


海格:老实说,本届环法可能是我参加过的最激烈的大环赛之一;我认为这是多方面因素的综合结果。但今年的比赛路线确实带来了一些激动人心的赛段波加查和温格高的能力如此接近,这意味着他们需要在每个机会尝试和试探对方。

记者:您是参加完环意后来参加的环法,您是如何改变训练课程并迅速恢复的?


海格:我也是在最后一刻被选中参加环多菲内的,然后在环多菲内相对顺利结束之后,车队提出了参加环法的想法,我很高兴接受挑战。在环阿尔卑斯之前,我基本上没有好好训练过。环多菲内结束后,我和家人一起去度了个小假,然后只在家里呆了一个半星期就去参加环法了。

记者:在环法爬坡赛段中重量似乎就是一切,车队是否为阿尔卑斯山赛段做了很多自行车或装备上的改变?

海格:我们为车队中的爬坡车手准备了一些没有涂装的特殊车架,以减轻一点重量。我们还使用Continental的TT轮胎,因为它们更轻一点,我们有两个不同的Vision轮组,一个更低框、更轻的版本,一个更高框、更空气动力学的轮组。除此之外,没有太多变化。

记者:连续三周在自行车上吃午餐似乎很艰难,你们有什么食物让你一拿到就兴奋不已吗?

海格:我们有一些特殊的年糕,用膨化米做的,有时甚至用可可棒代替膨化米,然后和棉花糖混合在一起。我很喜欢吃这些,但是比赛太辛苦了,我没有太多机会享受自行车上的美食。

记者:最近,车迷和车辆干扰的新闻屡见报端,车手们必须解读比赛和周围的车迷。被车迷包围是否很难骑车?你是否时刻警惕可能会别人的挎包、手机或动物?

海格:随着职业自行车赛越来越受欢迎,这可能会成为一个更大的问题。这很难,因为作为一项运动,我们需要车迷,这也是我们这项运动的标志性部分,但当车迷影响比赛或导致撞车时,就真的不太好了。我不知道我们能做些什么来帮助或改变这种情况。我也很惊讶我们没有发生更多的事故,因为我们已经遇到了太多的险情。

记者:巴林胜利队使用美利达自行车,我们看到车手们大多使用美利达Reacto;这是一款更具空气动力学设计的车架。在阿尔卑斯山,你会骑美利达Scultra以减轻重量,还是认为空气动力学是关键因素?

海格:我几乎只使用Scultra,美利达做得很好,使新的Scultra在空气动力学方面非常接近Reacto,它更轻,爬坡时感觉更好。

记者:业余车手都喜欢更宽的轮胎,26-30mm的轮胎似乎是公路骑行的新标准,真空胎和无钩设计也是如此。巴林胜利车队是否已经全面采用真空胎,还是这项技术还不能满足世巡赛的要求?车队使用的是26mm的轮胎,还是根据赛段的要求更换轮胎宽度?

海格:我们巴林胜利车队只使用真空胎和真空胎,一般来说,我们使用28毫米的马牌轮胎。我们唯一改变的是马牌轮胎制造的TT专用轮胎,我们不仅在TT比赛中使用这种轮胎,也在一些山地赛段使用,因为它的重量更轻一些。

记者:最后对于观看环法自行车赛并希望加入这项运动最高行列的年轻车手,您有什么鼓励的话想说吗?

海格:我认为最重要的是享受自己,不断骑行,努力提高。如果你每天坚持努力一点,并享受其中的乐趣,你就会进步。你会不断进步,不知不觉中,比赛成绩、车队和最终的骑行水平都会提高。也许会有一份世巡赛车队的合同,如果没有,你至少会在这条路上享受到乐趣。

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